УАЗ Патриот 2019-2020 модельного года. Комплектации и цены на обновленный УАЗ Патриот 2020

Маршрут основного дня пролегал из Судака в Ялту, но если по асфальту мы ехали часа два, то по грунтовке, колеям и камням скакали все пять. Природа Крыма потрясает не меньше: внизу — море, солнце и лето, километром выше — туман и пронизывающий ветер. Зима. По дороге, намеченной годы назад для трофи-рейда, забрались даже за облака. Но так ни разу не забуксовали: с запчастями, говорят, тут напряжёнка, поэтому сопровождавшие нас горные спасатели сделали всё, чтобы спасти УАЗики от поломок.

Полноразмерный рамный внедорожник Patriot, он же УАЗ-3163, в 2005 году сменил на конвейере Ульяновского автозавода аналогичную по конструкции, но не снискавшую популярность модель Simbir, УАЗ-3162 (слева). Те же бензиновый мотор 2.7 (128 л.с.), привод на задние колёса, жёстко подключаемый передний мост и раздаточная коробка. Но — осовремененные облик, интерьер, иностранные комплектующие, а в списке оснащения — кондиционер и АБС. Модель нашла своего покупателя, причём если шесть-семь лет назад ежегодно расходилось по 10 тысяч Патриотов, то в последние годы тираж вырос вдвое.

В 2008-м дебютировали грузовая двухместная версия Cargo и пятиместный Pickup. Во второй половине 2020-го появился и исчез Patriot Sport с укороченной на 360 мм колёсной базой. С 2008-го по 2020-й — вплоть до развода Соллерса с ФИАТом — на Патриоты ставились дизели Iveco F1A. А в прошлом году внедорожник получил раздатку Dymos с электромеханическим управлением. К слову, с агрегатами внедорожников SsangYong в Ульяновске экспериментируют давным-давно — первый Patriot на шасси модели Musso был сделан ещё в 2004-м, но в серию не пошёл: опытный экземпляр шесть лет спустя был приобретён частным лицом как набор агрегатов. Изменения, которые Patriot за десять лет претерпел в дизайне, — это отечественная передняя панель взамен иранской и нынешний рестайлинг.

С февраля на УАЗе катафорезная грунтовка вместо прежней анафорезной. Стойкость кузова к коррозии, говорят, выросла в восемь раз. В шасси — не требующие смазки крестовины карданов и задний стабилизатор поперечной устойчивости. Крены уменьшились, но в том, что проходимость не пострадала, я пока не убедился: презентационное бездорожье было Патриоту по колено. Передняя подвеска изменений не претерпела, поэтому продавцы УАЗов по-прежнему держат на рабочих столах демо-шкворни (на фото справа) — показывают, как и что разрушается, и агитируют на установку узлов с коническими подшипниками и увеличенным кастором: работы, говорят, на шесть часов и 23 200 рублей.

Бензиновый двигатель ЗМЗ-40905 объёмом 2,7 л не изменился, но предпусковой подогреватель Hydronic (справа) перешёл из постпродажных аксессуаров в заводские опции: 29 тысяч рублей. Дизель ЗМЗ-51432 — с новым турбонагнетателем Bosch, иным софтом и модернизированной поршневой группой. И с доплатой в 70 тысяч рублей. Поэтому доля дизельных Патритов всего 4–5%, а у установщиков газового оборудования — поток клиентов.